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    “萬能老萬”24年堅守 見證臺商區公交蛻變
    2022-07-14 10:31:40? 作者:   來源:泉州晚報   責任編輯:陳小妮

    萬良約(右一)在711路公交車上向老年乘客介紹線路走向情況

    日前公司舉行的年度考核評比中,他獲得個人第一名;9月即將動工的湖東場站和下宮公交首末站,離不開他的建言獻策;公司正在進行的第四屆全國“敬老文明號”創建工作,更是他多年耕耘公交一線的不變初心……他就是泉州臺商投資區公交公司總經理萬良約。24年公交一線的風雨歲月,他收獲了個人的成長,也見證了城市的發展變遷。

    □本報記者 黃雅珊 通訊員 董娜玲 文/圖

    “萬能老萬”勇挑重擔

    萬良約今年59歲,雖快到退休年齡,但魁梧的他精力依舊充沛,工作起來活力滿滿。自1996年進入泉州公交集團以來,他從一名普通的駕駛員到辦公室科員,從車隊長到副經理再到現在的臺商區公交公司總經理,一步一個腳印,成功做到5個角色轉換,成為駕駛員口中的“好隊長”、同事眼里的“好領導”。他曾獲評臺商區“勞動模范”“最美勞動者”“年度交通運輸工作先進個人”,泉州市國資委“優秀共產黨員”,泉州市交通運輸集團“優秀共產黨員”等榮譽稱號。

    2013年8月,臺商區公交公司正式掛牌成立,萬良約從泉州公交集團第五分公司調到臺商區公交公司當副經理。之后,他積極投身到臺商區公交公司的建設當中,不分周末、不分晝夜、加班加點,堅守在工作崗位上。同事勸他休息,他擺擺手說:“工作任務這么重,公司人手少,我不能撂下不管?!泵鎸υ俣嗟墓ぷ?,他井井有條處理;遇到任何困難,他迎難而上順利解決。同事們因而親切地稱呼他為“萬能老萬”。

    在萬良約的帶領下,臺商區公交公司由最初的1條線路發展到現在的15條公交線路、1條高校專線,公交車輛由原先租賃的3部增加到現在自有的137部,駕駛員也由最初的3名增加到現在的122名。如今,現有營運線路穿行于臺商區內三鎮一鄉,覆蓋78個行政村,基本滿足了區內群眾出行需求。臺商區公交民生的快速發展,也得到了臺商區黨工委、管委會的肯定和群眾的好評。

    心系民生暖心留人

    近日,臺商區公交公司收到3封從張坂鎮霞美村、崧山村和塘園村寄來的表揚信,信中表達了對公司以及3位駕駛員的感謝。

    原來,霞美村、崧山村、塘園村位于臺商區西北部,屬于偏遠山村,公交線路開通之前交通十分不便利,村民出行只能選擇汽車或者摩托車,花費大、安全性低,而且村子里生活的老年人居多,更是無法滿足出行需求。

    2018年,萬良約收到3個村村民的反映后,十分重視并立即前往實地勘察,走訪村民。調查清楚實際情況后,708和709這2條公交線路先后開通,結束了3個村“無公交、無客運”的歷史,滿足了當地村民特別是老年人的出行需求。708線路也因此在泉州公交集團組織的“敬老文明公交線”評選中得票第一。

    “公交服務,體現了一座城市的民生情懷?!痹趺赐ㄟ^公交服務,滿足老人、學生等特殊人群的出行需求,心系民生的黨員萬良約一直在探索著。

    看到泉州第十七中學的學生放學后在國道324線上等私家車和摩托車隱患重重,2017年,萬良約主動和學校協商,最終派了5輛公交車到校園里,接送疏散學生分流到臺商區4個鄉鎮和惠安縣城。了解到從泉州華光職業學院的校門口到教學樓和生活區較遠,師生出行不方便,萬良約又再次“主動出擊”,以“定校、定線、定時”為原則,開通2輛公交車循環往返于校內教學區和生活區,保障師生校內出行需求。

    暖了老人和學生的心,“萬能老萬”的柔情還暖了公司里“兄弟姐妹”們的心。在現今各地出現的駕駛員緊缺、流動性較大的普遍情況下,臺商區公交公司的人車比卻保持著1.2∶1,這離不開“老萬”的“留人先留心”理念。他關心關愛駕乘人員,時常用自己的錢為新來的困難駕駛員墊付租金或是應急。員工子女上學難,他幫忙協商解決,員工家屬工作沒著落,他四處留意幫忙介紹?!坝昧ψ鲋荒芊Q職,用心做才能優秀?!比f良約說,給予員工多一些關心和鼓勵,他們就會化作無窮的動力,更好地服務乘客,讓城市窗口更明亮。

    勇于變革節能增效

    兢兢業業工作的同時,萬良約還勇于創新,探索運營模式,開發運營新思維。

    2019年10月,臺商區公交公司與惠安縣公交公司聯開K15路、K19路、K20路,往返于臺商區和惠安動車站、惠安汽車站,這不僅貼合群眾出行需求,還大大降低了線路的回空里程,為企業節能降耗添上了漂亮的一筆。此舉得到了惠安縣人大、政協的認可和表揚。據了解,3條線路開通以來,降低了約150.88萬公里的回空里程,節省了約446.76萬元的主營業務成本。

    “公共交通+郵政速遞”的跨界融合是臺商區惠民創新工程之一。在萬良約的嘗試下,公司跨界融合郵政,利用四通八達的公交線路,讓物流快遞到達偏遠的鄉鎮,破解快遞物流“最后一公里”難題,既提升了物流時效,又節約了物流成本。

    此外,萬良約深入臺商區鄉鎮實地勘察,與當地村民交流,并結合衣、食、住、行的實際大環境情況,積極向臺商區管委會進言,最終臺商區管委會同意出資建設6個大型中轉樞紐站和分批建設候車亭,目前已完成2批次共87座公交候車亭的建設及投用。

    “以前,一個公交站就只是豎了一根桿,群眾等公交車風吹雨淋日曬在所難免,現在看到群眾公交出行的便捷,我由衷地感到驕傲?!比f良約表示:“公共交通是城市的‘血脈’,彰顯著城市形象,我愿盡我所能,繼續為臺商區公交事業作貢獻?!?/p>

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